国产化之后仍有年夜动作!斯太尔动力的“三步曲”

曾经在中国红极一时,并成为早期重卡经典平台的斯太尔,停止了中国汽车产业的缺“重”时期。现在,斯太尔再次祭出“组合拳”,针对平易近品中国商用车、军用、新能源、船机等市场推出多款轻型柴油机及新能源混杂动力体系等焦点产物。2016年12月28日,斯太尔动力股份有限公司(以下简称斯太尔动力)全资子公司斯太尔动力(常州)动员机有限公司,在江苏常州举办出产基地“一期一段”项目投产庆典,可以或许知足批量化出产的高主动化出产线正式投进运营,标记着该公司柴油动员机出产基地已具备年产3万台柴油动员机的装配、加工及检测才能,开启了斯太尔动力M1(连体机身专有技巧)系列轻型柴油动员机“中国制作”的新篇章。在产物国产化之后,斯太尔动力2017年还会有哪些新动作呢?投产典礼现场,第一商用车网记者采访了斯太尔动力(常州)动员机有限公司营销与售后办事中间总监迮海兵。 战胜浩繁艰苦 斯太尔动力实现国产化“多年以来,斯太尔动力产物持久设备于北约军车与船艇,以产物的高质量、年夜功率和优良机能著称。其零部件完整依托于欧洲配套系统,以前还从未在中国进行过出产。”迮海兵告知记者。正由于如斯,斯太尔动力在包管产物机能和质量与欧洲尺度高度一致的条件下,将奥地利斯太尔的产物引进到中国,并周全实行国产化,对常州出产基地及相干配套财产带来了宏大挑衅。然而,为了“撬开”中公民用商用车市场,斯太尔动力迎难而上,其在国内树立的全主动出产基地一期一段项目于年前投进应用。这也是奥地利斯太尔公司自2013年被中国公司收购以来,旗下产物初次引进中国出产。“2016年5月至今,斯太尔动力阅历了从1缸、2缸、4缸及6缸等样机陆续焚烧胜利、PT0(出产调试)和PT1(验证)落成,到此刻基地投产等多个主要阶段。在这8个月的时光里,我们的重点工作就是进行零部件的检测、验证及优化。”迮海兵表现,因为斯太尔动力对品德请求很是严厉,且本来产物属于欧洲的小众产物,有别于传统动力公司的零部件供给商系统和产物构造,尤其曲直轴、缸体和斯太尔独创的连体机身等焦点部件与技巧,对斯太尔“国产化”的落地带来了良多艰苦。“发明题目、解决题目、与国内供给商进行沟通,是我们这8个月以来的重要义务。颠末持久的不竭优化,前期曾呈现的零部件及格率较低、一致性较差等题目都获得了响应的解决,而国内一流的供给商供给的零部件已经可以或许知足我们批量出产的请求。”在国产化的同时,斯太尔动力的推广工作也没有停下脚步,截至今朝已与国内多家主流整车厂家进行了技巧协定签署、样机搭载及交付工作,并在途径运输板块、新能源板块、船机板块都取得了杰出的市场反馈。斯太尔的将来“三步曲”:研发+推广+降本在“一期一段”工程投产后,斯太尔动力“十三五”还有哪些计划和举动呢?迮海兵告知第一商用车网,将来几年,斯太尔将重点缭绕产物研发、下降本钱和追求合作等方面睁开工作。“实现国产化只是我们的初期目的,后期我们将重点推动产物研发、下降本钱,并增强与整车厂之间的计谋合作。”在其“三步曲”的计划中,斯太尔要走的第一步是产物研发。“从斯太尔重回中国商用车市场,到2-6缸柴油动员机、柴油增程器I代、II代等产物投放市场,斯太尔获得了越来越多客户的存眷。将来几年,一方面,我们将重点研发知足国六排放尺度的动力体系;另一方面,我们要加年夜在新能源商用车市场的开辟力度。”迮海兵以为,新能源汽车行业受到国度政策的鼎力支撑,成长远景毋庸置疑,“而斯太尔产物的最年夜特色就是立异,无论从技巧、外不雅仍是从应用特征等方面来说都属于立异产物。斯太尔柴油增程器之所以可以或许受到市场热捧,得益于产物的特征,它体积小、重量轻、输出功率年夜,可以或许实现整车应用价值和效力的最年夜化。”现实上,就在2016年末,实用于增程式电动汽车的斯太尔动力M12REX柴油增程器便以明显的技巧上风、高价值及高程度制作工艺获得2016‘谁是第一’商用车评选运动中的‘2016年度第一新能源动力’年夜奖,这是对斯太尔动力产物的一种确定,也将助力斯太尔动力品牌着名度和佳誉度的晋升。第二步是加年夜产物推广力度,与国内更多的整车厂告竣计谋合作。“一款好的动力体系只有在车上才干施展感化,所以我们盼望产物可以或许获得更多客户的承认。2017年,斯太尔将加鼎力度进行产物推广,与整车厂启动技巧协定、样机搭载,并与更多的厂家树立计谋合作关系。”第三步就是下降本钱,迮海兵以为,这是最主要的一步。“今朝,我们‘一期一段’重要用于军用产物的研发及出产,因为工艺分歧、零部件供给系统分歧,是以,平易近品的零部件、原资料供给系统以及设计和保护等方面的本钱都相对较高。后期我们会依照既定例划树立一期二段工场,它将专门用于平易近用途径、非途径板块、新能源板块的产物研发及出产,估计产能到达11-20万台。到那时,我们将会实现重要零部件的自立出产,在包管产物质量和工艺的条件下进一步下降本钱,并将价钱上风完整开释,从而批量打进国内主流商用车市场。”一个年夜动作紧接着另一个年夜动作,一个假想紧接着另一个假想,斯太尔动力将来的计划可否顺遂实现呢?时光会给出谜底。 文章标签: 斯太尔

荣威i6跑分成就曝光,0.25超低风阻全球第四

同级最优轴距、同级最宽车身、同级最年夜自力显示屏、同级最年夜内饰软包面积、同级最低油耗、同级最低风阻系数……这么多同级之最,假如集中呈现在一款车上,会是什么样子?为了能对荣威i6有一个加倍直不雅的懂得,我们特地拔取了同级热销车型,它们分辨是思域、威朗、朗逸、领动,来进行一个对照,看看荣威i6这款集中了那么多个“最”的车型,拥有如何的产物实力。(备注:以下对照表格,全体以最高配车型为例。)0.25cd全球第四,风阻100分一辆概念车进阶为品牌“魂灵”量产车,会有几多设计亮点被保存?“全球首款量产互联网家轿”荣威i6超越想象。 作为Vision-R的量产车型,荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技,并结合上汽工程师团队进行了大批的实验调剂,精心打磨造型上的每一处细节,实现了0.25的同级别最低风阻系数,展示了上汽比肩奢华汽车品牌的设计实力和高深制作工艺。以往奔跑、宝马和特斯拉等奢华品牌,经由过程高本钱研发投进来下降风阻系数,此刻荣威i6经由过程领先的技巧和制作工艺也实现了。这一结果将让更多通俗花费者体验到超低风阻前沿科技所带来的驾驶感触感染,具有更普世的价值。除了足以媲美奢华跑车的顶级风阻科技,荣威i6还很好地保存了Vision-R概念车的设计理念。荣威i6采取黄金朋分的整体比例结构,传递出“鲸头燕尾”的特色。1835mm同级最宽车身,营造出更富张力的视觉感触感染;车头下压,形成蓄势待发的姿势;高腰线360度贯串车身,线条洗炼流利,趁热打铁;车尾内切,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。荣威i6采取了全LED年夜灯与环翼进气格栅一体式设计,全部前脸看起来年夜气伸展又饱含张力。前年夜灯从“如意”进阶到了“凌云”,浮现很是精妙的变更;尾灯采取了抽象的“钢琴”外形,成为荣威“交响乐团”的新成员。同级最宽车身、最优轴距,空间100分一款优质的家轿,必需要有一个舒适的乘坐空间。荣威i6的车宽和轴距分辨为1835mm和2715mm,均属于同级之最。特殊是1835mm的车宽,更是比领动、威朗、思域、朗逸都宽出了至少30mm,上风宏大。 在内部乘坐空间上,荣威i6拥有1479mm同级最年夜内部横向宽度,以及77mm同级最年夜后排膝部空间(威朗未颁布后排膝部空间尺寸),周全领先同级竞品。别的,荣威i6还拥跨越450L的后备箱,知足全家出行须要;后排座椅支撑按比例放倒,可以或许进一步扩大容积。荣威i6威朗思域朗逸领动车宽(mm)18351802180017651800轴距(mm)27152700270026102700最年夜内部横向空间(mm)14791437141013701416后排膝部空间(mm)77-677074后备箱空间(L)>450460-478462同级最年夜软包面积,内饰100分荣威i6内饰软包比例到达80%,能摸到的处所几乎都采取了软性资料,营造出一种温润的奢华影院气氛。柔嫩的小荔枝纹皮革由精巧法度双缝线工艺缝合,营造出了奢华车型才有的感官享受。 在内饰设置装备摆设上,最吸惹人眼球的莫过于中心那块10.4英寸的同级别最年夜自力显示屏。据先容,荣威i6的设计团队经由过程对人手比例、操控和视觉均衡的研讨,终极设计出最佳比例的搭配方法,以黄金朋分进行结构,实现美与舒适的完善联合;联合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器等设置装备摆设,让这款车型拥有了越级的品德感。在座椅上,荣威i6采取了同级最舒适的人机座椅,前排座椅可实现精微六向电动调节,能为驾乘者供给一个最舒适的坐姿;全系车型标配垂直双硬度发泡座椅,硬度可机动自我调节,知足短途柔嫩舒适远程支持,包管驾乘者舒适的乘坐体验。4.8L/100km同级最低,油耗100分荣威i6基于上汽全新MIP架构开辟,采取世界级动力总成,将为用户带来超低油耗、超高效力、超高品德的出行体验。荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T动员机,均采取缸内里置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技巧,晋升20%的动力机能和燃油经济性,削减20%的碳排放量。此中SGE 16T动员机,最年夜功率125马力,最年夜扭矩170牛米,媲美沃德十佳1.0T动员机;“蓝芯”SGE 20T动员机,最年夜功率到达169马力,最年夜扭矩250牛米,动力机能超出主流2.0L天然吸气动员机。在拥有强劲动力的同时,荣威i6还坚持了超高的燃油经济性。此中16T车型,百公里综合油耗仅为4.8L,比同级车型6L摆布的百公里油耗要低得多。在11月份举行的一箱油极限油耗挑衅中,荣威i6还以一箱油从兰州跑到了乌鲁木齐,总里程到达1816千米。荣威i6威朗思域朗逸领动动员机1.5T1.5T1.5T1.4T1.4T最年夜功率(马力)169169177131130最年夜扭矩(牛米)250250220225211智能互接洽统,科技100分在移动互联网时期,随时随地接进互联网成为基础请求。和荣威RX5一样,荣威i6也搭载了智能互接洽统,成为“互联网汽车”新品类的又一成员。并且依据“无穷迭代”的设计道理,荣威i6的这套体系应当是荣威RX5的进级迭代版。所以,荣威i6依然可以或许像荣威RX5一样,实现长途把持车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功效;可以或许语音把持天窗开启封闭、空调温度调节、音乐播放和导航等诸多操纵。别的,在导航方面,荣威i6也采取了新型途径领导模式,共同4G收集,能智能计划路径,实现全程路线及路况显示,真实展示途径及四周情况情形。而且,舆图尺寸会随车速主动调节,做到车随路转。同时,荣威RX5可以或许实现双盲定位,即使在卫星、收集旌旗灯号丧失的盲区,也能实现精准定位,再也不消担忧迷路了。威朗、思域、领动都支撑苹果CarPlay和百度CarLife或者Android Auto,能衔接苹果和安卓手机,适用性也很是不错。不外和荣威i6的智能互接洽统比拟,相差了一个时期,它们实质上与上汽的inkaNet智能行车体系相似。在其他设置装备摆设上,无钥匙进进、无钥匙启动、GPS定位、电子驻车体系、主动驻车体系等设置装备摆设,在荣威i6身上都能找到。而别的四款车的配备则显明偏少。荣威i6威朗思域朗逸领动体系智能互接洽统OnStar安吉星Honda CONNECT智导互接洽统RNS 315导航体系CarPlay和CarLife智妙手机互接洽统手机长途把持车辆解锁/上锁●—-手机长途车辆空调把持/座椅加热●—手机长途车辆定位●—-语音开空调、调节温度●—-语音开关全景天窗●—-语音播放音乐●—-语音启动舆图导航●—-语音搜刮、气象查询●—-聪明个性导航●—-自顺应舆图随车速主动调节舆图尺寸—-双盲定位卫星、收集旌旗灯号盲区,也能精准定位—-OTA无穷迭代进级●—-无钥匙进进●●●-●无钥匙启动●●●-●电子驻车体系●●●–主动驻车体系●-●–C-NCAP五星设计,平安100分荣威i6严厉依照C-NCAP五星尺度设计,为用户供给最佳平安防护。荣威i6车身扭转刚度实测值到达22680Nm/deg,与捷豹XE相当,远超同级程度;车顶载重质量到达5.14吨,远高于律例请求的1.5倍。荣威i6的价钱临时还未颁布,不外依照之前荣威RX5的订价策略,应当会是一个比拟有竞争力的价钱,将会成为上汽“品价比”时期下的又一款重磅产物。无论是在外不雅、空间、内饰,仍是在动力油耗方面,荣威i6都拥有完整不输思域、威朗、领动、朗逸等热点合伙车型的综合实力;在智能操纵体系方面,荣威i6更是拥有唯一无二、领先一个时期的全新一代智能互接洽统,可以或许为花费者带来全新的出行体验和价值。 文章标签: 荣威i6

李斌:不指看EP9卖几万台 重要证实研发实力

蔚来汽车EP9 、纯电动超跑、7分05秒这些标签早已耳熟能详,可是“李斌”这个名字或许加倍深刻人心,这个始终把产物和用户体验挂在嘴边的人,一向走在时期的风口,成为造车活动中不甘落伍的“搅局者”。1月14日-15日举行的电动汽车百人会论坛(2017)上,在这场汇聚1500多位当局官员、专家学者、科研职员、企业高层及相干范畴行业精英的嘉会中,李斌作为新创汽车公司的代表,论述了电动汽车成持久,有关用户痛点、融会立异、以及品牌扶植三个方面的思虑。在群访环节中,李斌的答复依然离不开用户体验、产物和品牌扶植,这也是蔚来汽车一向以来力求塑造的大众形象。 “EP9是我们为了证实本身技巧实力的一款车”当李斌被问到“将来汽车是证实研发实力仍是像贾跃亭一样提到的情怀”,他答复:“EP9重要是为了证实我们本身的技巧实力,一个新的公司,我们应当让大师看到我们做了什么。”李斌口中的“做了什么”,指的是2015年国际汽联电动方程式锦标赛(FE)中蔚来TRC车队拿到总冠军,以及2016年10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中,EP9发明7分05秒的最快电动汽车圈速 ,11月4日又以1分52秒的成就刷新法国Paul Ricard赛道的最快电动汽车圈速。李斌以为,用实力措辞不是为了融资,也不是为了夸耀,最主要的是让用户对蔚来汽车有信念。固然关于蔚来汽车的价钱李斌表现不便利流露,可是可以从EP9宣布会现场李斌颁布的每辆120万美元的制作本钱猜测,售价应当不菲。是以,让用户疏忽价钱而抱以信赖是蔚来汽车下的一步年夜棋。作为高端品牌,怎么跳脱大众PPT造车的刻板印象,是蔚来汽车必需面临的题目,EP9的面世以及“小范围的量产”是李斌给大众的一个答卷。面临“这个车应当不会量产”的疑问,李斌坦言,“我不指看这个车卖几万台,对EP9的等待没有那么高,重要仍是证实本身的研发才能。”他的限量逻辑是:5辆以上就是小范围量产(EP9造了6辆),别的每小我开跑车高低班是没需要的,也无需将每辆车的百公里加快进步到2秒多,要知道北京那么堵。总而言之,EP9的目的定位相当明白,针对良多用户想预定EP9,李斌对说:“我们也在统计预订数目,在适合的时辰用适合的价钱真正进进市场。” “用户体验是要害,应当聚焦解决用户痛点”李斌的不雅点:很多人买电动车只是迫于派司,而电动车的用车体验并欠好,用户永远只为更好的体验买单,所以电动车要想着解决用户的痛点,好比续航里程、电能补给题目等。为了打造李斌口中不竭被说起的“实力”,蔚来汽车的技巧计谋结构全球,包含慕尼黑的造型设计中间,北美总部圣何塞的智能网联研发总部,伦敦的前瞻工程技巧中间、极限机能研发中间,北京的智能软件开辟中间,上海全球总部和研发中间。除了全球技巧协作,李斌在电动汽车百人会上还发出呼吁:“我们以为下一步的政接应该激励新的公司和现有企业的融会立异,避免呈现低效的反复扶植。政接应该有一个导向,应当让新的公司,把焦点的资金投进到研发和用户办事上。制作方面,依托于现有的企业,树立开放的、共享的制作基本、制作基地、制作平台。由于此刻国度全部年夜政策的导向也是供应侧的改造、往产能、往库存。实在如许一个激励新的公司和现有公司合作的政策导向,既合适国度年夜的政策标的目的,也是合适市场纪律的。”因为不扶植整车厂,是以依托现有企业,树立开放、共享的制作基本、制作基地、制作平台也是李斌本身正在做的工作。为什么不扶植本身的整车厂,而要与传统公司进行合作呢?李斌是如许答复的:新能源造车都须要天资,这是当局给的允许。假如不与此刻的制作企业合作,本身建厂最将近18个月,从本身厂里产出来的产物做查验、上通知布告还得再花6个月的时光,前后加起来没有3年下不来,而时光就是本钱,最后得花失落几十亿。是以李斌以为:“国度应当有一些政策激励和现有的制作企业合作。”2016年4月,蔚来汽车与江淮签署了计谋合作框架协定,整体合作范围到达了100亿元。2016年12月11日,蔚来汽车、蔚来本钱与湖北省告竣计谋合作,并与湖北长江财产基金、武汉东湖高新区签订正式协定,各方设立范围达100亿的长江蔚来汽车新能源财产成长基金落户武汉,基金专注电动汽车、智能驾驶、新资料和新能源等范畴投资。这意味着蔚来汽车与江淮告竣合作项目之后,蔚来与其他车企合作的整车制作项目也即将落地。李斌在百人会现场答复的疑问时说道:“这个新能源财产园是为了财产链的高低游,这是一个共享和开放的平台,在制作方面盼望和成熟的汽车公司进行深度的合作。”而对于将和哪个公司合作,李斌并不肯做过多流露:“有一些框架性的备忘录签订了,此刻也不便利说太多,涉及到对方各方面的一些通知布告,有一些细节还在落实进程中。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 蔚来汽车 李斌 电动汽车百人会 上一页0102下一页单页浏览

松下欲与特斯拉合作主动驾驶

盖世汽车讯 据外媒报道,松下公司有意扩展和特斯拉的合作范畴,不仅仅局限于电池,而是扩大到主动驾驶范畴。松下公司的存眷点垂垂开端向汽车行业转移。该公司将汽车利用作为成长计谋的重点,放松低利润花费品市场转战专注公司型客户。在低利润花费品这一块,一些低本钱的竞争敌手使其主导上风有所降落。松下是特斯拉Model S、Model X的电池独家供给商,即将推出的大批化出产的Model 3电池也由松下供给。别的,松下公司有打算投注16亿美元到特斯拉50亿美元的电池工场上往。松下公司CEO 津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)于某采访中提到:“我们队特斯拉主动驾驶体系十分感爱好。我们盼望能扩展两边合作,配合研发主动驾驶的相干装备,如传感器等等。”今朝在研发有机光导薄膜CMOS图像传感器,该产物有可能成为两边睁开合作的候选产物之一。该传感器可以在不掉真的情形下感应告知移动的物体。松下公司盼望将这项技巧应用到汽车营业中。至2019年3月的财年,松下的汽车营业年发卖目的为174.3亿美元。2016年3月止的一财年,松下公司财年营收1.3兆亿美元。除汽车营业之外,松下和特斯拉也在太阳能方面也有合作。松下上月表现打算向特斯拉一个出产光伏电池的电芯和模组的工场投进300多亿日元。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 主动驾驶 电池 特斯拉model s 松下

进军新能源乘用车 南京金龙2017年年夜动作

近日,南京金龙正式颁布了2017年新能源乘用车市场成长计划。计划表现,年产值2000亿元范围的乘用车出产基地将于2017年下半年启用,重要出产SUV及MPV新能源车型。南京金龙乘用车出产基位置于南京市溧水开辟区,总投资估计为50亿元,将来,将慢慢实现年产量100万台,年产值1000亿元的出产范围。为成长新能源汽车,今朝,南京金龙已启动股改打算,将以开沃新能源汽车为主体,旗下包含南京金龙、创源动力、深圳开沃、武汉开沃。南京金龙董事长黄宏生表现,在新能源后补助时期,最年夜挑衅是下降本钱,而下降本钱70%的进献在于技巧。经由过程技巧气力优化设计,可认为产物减重、晋升效力、下降百公里耗电。 南京金龙客车制作有限公司董事长黄宏生据悉,为晋升技巧程度,在研发方面,2017年,南京金龙将成立中心研讨院,在电池、电机、电控的“三电”技巧上追求冲破,实现科学、智能、高效的整车把持和电池治理,积聚在车身轻量化、震撼及噪音把持、热治理、汽车动力机能和能耗治理方面的焦点技巧才能。国内市场开辟方面,南京金龙在北京、上海、深圳三年夜一线城市均具备了发卖和补助申请的天资。2016年头,南京金龙“开沃”进围了北京市第四批纯电动客车存案目次,实现纯电动客车发卖300台、纯电动物流车200台;进进上海市场,南京金龙实现280台纯电动客车的发卖量。海外市场方面,2016年至今,南京金龙在韩国、泰国,以及喷鼻港市场取得了冲破。不久前,南京金龙被列为泰国当局的计谋级合作伙伴。据悉,2017年,南京金龙还将进驻北美和欧洲市场。 文章标签: 新能源乘用车 新能源补助 南京金龙

【年关清点】 2016年长安汽车年夜事记

在方才停止的2016年,长安汽车全年累计销量为305.8万辆,同比增加9.2%。同时2017年长安销量目的为310万辆,并推出轿车、SUV、新能源汽车等十余款车型。回想这一年,长安汽车的一举一动都受到业界的普遍存眷,也可谓赚足了眼球。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年关清点,此篇就带您回想长安汽车在2016年产生的那些年夜事儿!长安汽车2016销量达305.8万 同比增9.2%2016年12月19日,长安汽车300万辆汽车正式下线,估计全年销量目的为305万辆。从长安汽车官方获悉,2016年全年累计销量为305.8万辆,同比增加9.2%。2017年长安销量目的为310万辆,将推出轿车、SUV、新能源汽车等10款全新车型。016年长安汽车销量为305.8万辆,年销量初次冲破300万辆…【具体】长安汽车进驻硅谷,会给我们带来什么?11月,美国本地时光11月30日,长安汽车与美国硅谷最年夜范围科技孵化器PlugandPlay (简称PNP)正式签约,这标记着长安汽车正式进驻硅谷。美国PNP被称为“全球立异平台”,经由过程其行业特定的“加快器”项目与擅长立异的创业公司摸索潜伏的营业成长、投资、允许商业和收购机遇。长安汽车与PNP合作关系的告竣,进一步加速了长安汽车其全球化的结构,加快了长安汽车智能驾驶三、四级开辟进度,同时助推了智能化发…【具体】全球首款48V轻混量产车型——长安新逸动蓝动版将于广州车展上市11月,长安汽车日前宣布官方新闻称,其将在2016广州国际车展上盛大推出新逸动蓝动版、新奔奔EV、新逸动EV三款新能源车型,此中长安新逸动蓝动版为全球首款48V轻混量产车型,将对新逸动的动力及油耗带来很年夜的晋升。跟着燃油及排放律例的不竭收紧,48V轻混体系作为比拟实际可行的一种节能减排方法,在近两年备受车企及零部件厂商的推重。宝马、奥迪、民众等…【具体】长安汽车股权鼓励走在央企前列 拟融资范围缩水三分之二8月2日,据长安汽车通知布告称,股权鼓励事宜获国务院国资委批复,由此长安汽车成为首个实行2006年股改时年夜股东许诺实行股权鼓励的央企控股汽车企业,也成为较快响应2014年7月份国资委首批央企改造试点名单的车企。现实上,长安汽车股权鼓励动作已预备多年,实行进程也是一波三折。2014年2月15日,长安汽车初次表露将实行股权鼓励,并在昔时6月份对外表露…【具体】国内首张新能源汽车专项认证书落户长安汽车6月4日获悉,日前长安新能源汽车公司在国内首家经由过程ISO26262专项认证,这标记着长安新能源公司的整车电控技巧才能、开辟流程到达国内领先程度。据先容,ISO26262专项认证是针对汽车故障诊断、故障处置的靠得住性尺度,重要是对电子器件、电子装备、可编程电子器件等新能源汽车的零部件提出各项请求。该认证宣布以来,全球大都整车企业,尤其是…【具体】搭载长安汽车无人驾驶技巧 CS95北京车展表态4月25日,2016(第十四届)北京国际汽车博览会隆重揭幕。长安汽车携多款明星车型表态W2号馆07展位,并展现了最新科技结果。此中,以“无人驾驶”为代表的智能驾驶技巧、以in Call 5.0智能互接洽统为代表的智能互联技巧进一步印证了长安汽车在汽车智能化范畴的前瞻思维及技巧实力。与此同时,经由过程多款明星车型及展品的展现凸显出企业领先的研发实力,彰显“中国汽车…【具体】长安无人驾驶汽车今抵北京4月15日,长安无人驾驶汽车于下战书5:00摆布抵达了石家庄,胜利经由过程了避让年夜货车的考验。本日,这两辆无人驾驶车将停止它们2000公里的路程,完成国内首例长间隔无人驾驶汽车路试的任务。昨日,从郑州到石家庄的平原高速路上,400多公里的路途上,这两辆无人驾驶汽车在大批运输货车车流中机动穿行,面临社会车辆…【具体】长安与吉祥合作 联手科力远云内动力打造混动车盖世汽车讯 2月,长安汽车宣布通知布告,公布将结合吉祥控股团体、科力远股份和云内动力配合投资科力远混杂动力技巧有限公司(简称CHS)签订《增资扩股框架协定》。2016年起新混动车将上市。科力远混杂动力技巧有限公司CHS成立于2014年末,由科力远股份和吉祥控股配合出资设立,目的在…【具体】 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

沃尔沃XC40将上海车展首发 将战宝马X1

此前我们报道过沃尔沃将推出XC40的消息,近期关于这款家族全新SUV进门产物又有了新的新闻,其量产版本将于4月份的上海车展上完玉成球首秀。从此前曝光的内容来看,沃尔沃XC40是一款紧凑级SUV,重要竞争敌手锁定了奥迪Q3、宝马X1等车型。 沃尔沃XC40是吉祥与沃尔沃协力研发焦点技巧后的产物,车辆自己基于最新的CMA平台打造,这个新的紧凑级平台并非“从零开端”的产品,架构等更多硬件起源于沃尔沃90系列(S90和XC90)的奢华车平台,将成为40系列车型的基本(S40和V40)。从官图来看,沃尔沃XC40将是横置平台。 沃尔沃XC40平台化理念带来了通用的焦点部件,此中动力方面,90系列车型的2.0T动员机+8AT的先驱平台版本将服役于XC40,只是调校方面有所差别,估计动力参数会有必定的保存,调剂至同级别主流程度。别的,新车还将推出一款三缸1.5T汽油机,匹配7挡双聚散变速箱,此前海外曝光了关于这款全新动力的参数,最年夜功率为132kW,峰值扭矩为265N·m。 文章标签: 新车上市 沃尔沃XC40

云内动力已着手非途径第四阶段产物研发

据相干部分新闻,2018年上半年全国非途径行业将迎来T4阶段排放尺度分步调、分区域实行的新局势,届时将在叉车、工程机械等板块优先实行。“市场未动 技巧先行”,云内动力秉承“利用一代 储蓄一代 研发一代”的理念,从非途径T3进级到T4进级,云内动力早早就将技巧利用及产物开辟提上日程。在T3研发计划论证阶段就已斟酌到了T3进级到T4的要害技巧题目,从而在T3阶段便毅然决然选择了国产电控高压共轨技巧路线。2016年第四时度云内动力便开端密集访问叉车等工程机械市场,与行业内多家有重要影响力的厂家就非途径T4阶段技巧及产物计划进行交换切磋。 云内动力着手非途径第四阶段产物研发2017年开年,云内动力加速了非途径T4产物开辟的程序。近日,公司邀请10余家要害零部件合作伙伴在昆明召开非途径第四阶段技巧及产物交换会,受邀加入本次会议的嘉宾有辽宁新风企业团体有限公司康凯副董事长、中国重汽重庆燃油喷射体系有限公司侯建明董事长、常州易控汽车电子有限公司李进总司理等,昆明云内动力股份有限公司常务副总司理代云辉密斯等相干引导出席本次会议。会上,燃油体系、后处置、增压器等供给商伙伴就非途径T4进级的要害技巧及产物进行先容并睁开深刻交换。辽宁新风企业团体有限公司臧广辉副总司理重要对分歧功率段产物技巧应对计划、后处置的转化效力等方面进行交换,他表现新风团体将联合云内动力非途径产物特点及市场需求开辟合适性产物;中国重汽燃油喷射体系有限公司邱龙彬总工程师表现,将连续优化共轨燃油体系在非途径T4产物上的利用,在非途径T4进级时代,致力于到达非途径范畴对电控高压共轨技巧的高度承认的目的。继要害零部件供给商研究会之后,云内动力即将正式召开“云内动力2017年非途径T4产物研究会”,届时将邀请行业专家伴侣、整车厂嘉宾、供给商嘉宾出席会议,以“弘扬平易近族品牌 分享领先共轨技巧”作为主题,配合解读非途径T4进级相干政策,配合切磋国产共轨技巧在非途径排放进级进程中的利用和成长,配合为推进我公民族财产成长而尽力斗争! 文章标签: 云内动力 要害零部件

五年夜车企与石油公司结盟 推氢燃料利用

据英国路透社1月18日报道,5家汽车制作商与全球年夜型石油公司等企业的负责人17日告竣共鸣,在达沃斯公布成立“氢能委员会(Hydrogen Council)”盼望加年夜投资,在全球范畴内推动氢能源的成长来削减排放,遏制全球变热。 签订该声明的汽车制作商有宝马、戴姆勒、本田、现代、川崎和丰田公司的总裁,矿业公司英美资本团体的总裁及能源和工程公司苏伊士环能、德林和法国液化空气团体的总裁。他们的目的是加速氢气行业的开辟和贸易化的投资。今朝氢燃料的投资每年只有14亿欧元,而石油行业每年的投资高达数千亿美元。 石油公司和汽车制作商的高管说,作为全球配合尽力的一部门,该项共鸣将增进2015年195个国度在巴黎制定的把持全球变热低于2摄氏度增加的打算的完成。 法国道达尔石油公司总裁普亚纳(Patrick Pouyanne)和荷兰皇家壳牌石油公司总裁范伯登(Ben van Beurden)向大众声明:“我们信任,氢燃料的应用所做出的特别进献须要被再次确定。氢燃料的应用进程中不会开释任何二氧化碳,这项技巧及其产物都已经取得了长足提高。” 法国液化空气团体的总裁波提尔(Benoit Potier)说:“我们须要当局经由过程举动来支撑氢燃料的应用,例如投资扶植年夜范围的基本举措措施,不仅仅是把氢应用在汽车和火车上。氢是宇宙中最丰盛的元素,我们正在试图采用一种体系的方式来应用它。” 荷兰皇家壳牌石油公司总裁范伯登表现,固然他们20年前就开端了氢能源营业,可是他们公司今朝在德国只有五个加氢站,在美国加利福尼亚只有三个。他盼望此后可以扩大到数百家。 文章标签: 氢燃料汽车

2016主流车企销量目的完成率及2017年新车计划

据中国汽车产业协会最新宣布的统计数据显示,2016年我国汽车产销分辨完成2811.9万辆和2802.8万辆,比2015年同期分辨增加14.5%和13.7%,再次夺得全球第一。车企方面,无论合伙仍是自立,表示都颇为喜人,如“南北民众”、上汽通用、长安品牌乘用车、北京现代、长城汽车、吉祥汽车等都逾额完成了2016年销量目的。此中上汽民众2016年总销量达2001777辆,是国内首家而且独一一家年销量冲破200万辆的乘用车企业;长城汽车2016年累计销量为1074471辆,为继长安汽车之后又一家年销量破百万的自立车企。除此之外,2016年还有哪些车企表示惊人?这些企业在2017年又有如何的目的和计划呢?盖世汽车联合各年夜车企的2016销量数据,收拾了主流车企2016年销量目的完成情形及2017年计划。 可以看出,固然销量成就不如合伙品牌,2016年自立车企销量目的整体完成较好。在完成率前十的企业中,7家为自立品牌,此中上汽乘用车和广汽乘用车表示最好,目的完成率均在130%以上。剖析原因,上汽乘用车的热销很年夜水平上受益于其“互联网+”计谋及2016年“爆款车”荣威RX5,荣威RX5自7月份上市,持续多月月销破2万,终极带动上汽自立整体销量年夜涨89.23%。而广汽乘用车方面,则以GS4最为热销,别的旗舰轿车GA8、旗舰SUVGS8两款车型的推出也在必定水平上助力了广汽自立冲高。别的几家自立车企,春风风神、长安、长城和吉祥销量目的完成情形也比拟好。春风风神2016年销量完成率为115.40%,其超预期的表示重要源自于“轿车+SUV”的产物格式,特殊是以AX5为代表的SUV车型进献卓越。长城汽车2016年销量为1074471辆,目的完成率达113.10%,哈弗H6是最年夜的元勋,58万辆的年销量盘踞长城汽车总销量的54%。吉祥汽车2016年两次上调销量目的,仍逾额完成。合伙方面,民众、本田、丰田、日产以及现代几年夜品牌在华的合伙车企也都逾额完成了2016年的销量目的。此中,上汽民众固然仅超越预定目的1777辆,恰是这一千多辆的销量使其成了国内首家而且独一一家年销量冲破200万辆的乘用车企业。反而被业内誉为“神车”制作商的上汽通用五菱汽车未完成销量目的,还存在2万辆的“缺口”。在统计的车企中,完成量与年头既定目的差距最年夜的是长安铃木,完成率不足70%。深刻剖析,技巧和设计落伍是很主要的一方面,性价比喻面也不敷吸引花费者。或许是意识到这一点,方才进进2017年,长安铃木就公布“官降”——2017年1月1日起,下调启悦全系车型售价。至于终极可否扭转颓势,须要时光往验证。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 销量目的 2017新车 2016汽车销量 上一页010203下一页单页浏览