购买税优惠削减车企自补 首月销量未受年夜影响

依据相干数据统计,2016年1月份-11月份,我国广义乘用车销量为2109万辆,跨越2015年全年销量,此中小排量汽车占比超7成。  而在2016年末,国度调剂购买税优惠政策,明白自2017年1月1日至12月31日,1.6升及以下排量乘用车购买税税率调剂为7.5%。  小排量汽车的购买税税率由之前的5%进步到7.5%,意味着政策优惠力度削弱。对于花费者而言,小排量车购买税的上调让购车本钱进一步增添,如许的政策变更对于汽车市场又有如何的影响?  为此,《证券日报》记者在购买税调剂的首月访问了多家4S店,发明经销商广泛反应购买税上调2.5%之后并没有对小排量汽车的花费发生决议性影响,花费者年夜多具有理性的购车理念,全部车市处于公道的预期中。  花费者购车理性影响小  正值春节假期,大都4S店还处于闭门停业阶段。《证券日报》记者访问了位于青岛市内的一家北京现代福日4S店,值班职员告知记者,在小排量汽车购买税政策出台后,2016年12月份客户进店量确切有所增添,部门花费者赶搭政策末班车出手买车,带动了小排量汽车年底发卖增加。但该员工同时也向记者表现,这个销量增幅并不是很显明,“没有预期的那么火爆。”  而关于新政策实行今后的本年1月份的发卖情形,这位员工表现,1月份以来,店内的发卖情形确切比拟平庸,没有很年夜的波动。在问及是否是受小排量汽车购买税政策变更影响的时辰,他表白,因为过年假期及年头购车愿望低等原因,1月份原来就没有预期很高的发卖额,发卖平庸是多方身分的感化,并不完整受政策影响。  记者拨打了广汽传祺、长安福特等4S店的办事德律风,值班的发卖职员告知《证券日报》记者,由于放假等原因,本月的发卖数据还不便利流露,但她表现,此刻花费者花费更理性了,年夜多都是依据本身的现实用车需求来选择购置车型,购买税优惠政策对他们有必定影响,但不算特殊年夜。  该工作职员同时也表现,小排量汽车购买税减半政策已经履行一年多了,有购车设法的花费者年夜多已经有所举动,不会迟延到最后刻日来购车。而就算一月份开端购买税上涨到了7.5%,经销商也有响应的优惠运动来缓冲政策变更带来的影响。  经销商名堂百出补助车市  据懂得,固然政策上对于小排量汽车购买税的优惠力度削减了,但确切有不少品牌商公布自掏腰包补助车市来对冲购买税优惠降落的近况,以招揽更多的订单。  记者从上海民众4S店懂得到,以斯柯达明锐为例,店内报价9.98万元起,1月份也将延续全系车型购买税减半补助,国度厂家各补助25%的购买税。  除此之外,据懂得,近期如上汽乘用车、Jeep、雪佛兰、奇瑞等各年夜品牌也纷纭针对旗下指定车型推出了补助2.5%和免征等优惠来接力国度政策,这也就意味着花费者购置指定车型享受相当于减半甚至更高的优惠幅度。  记者随机采访了几位正在看车的市平易近,有人表现本身该买仍是会买,购买税调剂只是几千块钱的差价,况且还有厂家补助,购车本钱没有变更几多。但也有人表现,本身会再张望一段时光,等优惠幅度更年夜的时辰再出手。 对此,一位长安福特的发卖参谋表现,对于有真正购车需求的客户来说,购买税调剂带来的影响微乎其微,不会影响到他们的购车意愿和整体的购车打算,而对于在张望的花费者来说,会优先斟酌优惠力度年夜的车型。  回回稳固追求安稳成长  正如业内助士剖析,盘算油耗、性价比的花费群体无论政策如何城市选择小排量汽车,而寻求高标配和动力机能表示的花费者,也不会被政策变更摆布。  对于小排量汽车购买税的调剂,汽车评论员莫言清风以为并不是一件坏事,他表现“安稳过渡不至于担忧硬着陆,2017年还可以过一个有惊无险的好年初。”  乘联会秘书长崔东树师长教师也以为,这一政策是适应车市自身花费纪律的功德情,合适行业和社会的花费预期,是重年夜的行业利好。他表现,如许的调剂既可以或许实现最小限度的税收丧失,又能稳固2017年汽车产销增速。  固然说车市的成长会受政策影响,但成长黑白更要害的仍是自身实力若何。崔东树也提到,政策影响市场,但市场不该该依附政策。车市的稳固增加,还要靠企业和品牌自身。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量 购买税优惠 车企补助

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