奥迪推出全新48伏混动体系 配备A6 TDI等车型

盖世汽车讯 8月下旬,奥迪经由过程两款概念车展现了全新的48伏电气(混动)体系。将来该体系将用于更多奥迪新车,从晋升车辆的动力输出和燃油效力,推进汽车新技巧融会利用。和部门零部件巨子相似,奥迪用48伏电气体系代替了本来微混体系中的12伏电气体系,。最新搭载48伏电气体系的车辆为奥迪A6 TDI概念车和RS 5 TDI概念车。这两者是奥迪公司专门的技巧示范车,均配备了电力驱动的增压机。奥迪A6 TDI和RS 5 TDI的电力增压机运转可以不受动员机载荷的影响,可以或许从基本上改良车辆的加快机能。此外,新48伏电气体系还可以用于车辆的底盘把持体系,尤其合适为车辆舒适性功效进行供电。固然奥迪今朝尚未颁布搭载该48伏电气体系的量产车型信息,但估计很快将揭晓。奥迪高管表现,今朝的汽车电气技巧已经成长到了12伏电气体系的利用极限。由电念头发生的能量输出须要应对各类分歧工况的静态负载,尤其是在低温情形下,电念头的能量需求可以到达3千瓦。高机能电力增压机发生了全新分歧工况动态负载,而今朝的12伏电气体系所采取的电池电力将不再可以或许知足需求。为解决以上题目,计划之一在于增配48伏电气体系。更高的电压驱动就意味着体系中导线截面积可以更小,从而轻化电缆线束并进一步下降功率耗费。此次推出的48伏电气体系采取了全新的电池储能技巧,与传统的12伏铅酸电池电气体系比拟,能量容量更高。在今朝48伏电气体系研发水平最为成熟的技巧设计计划中,车辆将采取一套紧凑型锂离子电池作为无动员机机械增压情形下电动增压的能量起源。此外,车辆还将为12伏电气体系配备一个直流/直流(DC/DC)的变压器进行高下压转换。锂离子电池将与一台交换电念头协同工作,其全新效力颠末优化设计,可作为轻度混杂动力体系,可以依据须要实现对动员机启动、把持以及熄火的多种把持方法。奥迪新48伏电气体系可以实现10千瓦的能量收受接管功率,与今朝电气体系的能量收受接管功率比拟,远远高于后者。新体系可以下降10克的二氧化碳排放,每100千米可以节俭0.4升的燃油耗费。奥迪公司还胜利研发出一种可以扩大的平台化概念设计,此中就包含以上电动增压机电气体系,从而成为电气化计谋的主要构成。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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