奔跑更新SUV定名系统:GLC代替GLK M级化身GLE

奔跑GL将衍生出GLS车型盖世汽车讯 综合外电报道,梅赛德斯-奔跑打算为旗下SUV车型奉行全新定名系统,从2015年开端,包含奔跑M级、奔跑GLK级等多款车型名称将被更替。更新SUV定名系统梅赛德斯-奔跑内部新闻人士日前向外媒流露称,为了精简宏大庞杂的车型系列名称,公司将为SUV车型奉行新的定名计谋,SUV新名称将和关系比来的轿车车型(C级、E级和S级)相干。新计谋可能将由奔跑营销总监Ola Kaellenius主导,届时奔跑仅在德国本土就有16个车型的局势将获得改不雅。依照奔跑打算,第三代奔跑M级按打算将于来岁初上市,以2016款车型名义发卖。届时该车型的名称将改为GLE。新款中级SUV奔跑GLE还将有跨界轿跑版GLE Coupe,该车将以本年4月份北京车展上表态的Concept Coupe概念SUV为底本。跨界轿跑车GLE Coupe将着重活动机能,外形加倍流利,车身高度较低,但并纷歧定是真正的两门两座轿跑。新闻人士称,调换M级名称属于奔跑新定名策略的内容之一,新名称的第三个字母暗示与其联系关系比来的轿车车型。也就是说,奔跑M级因同奔跑E级关系慎密,新名称为奔跑GLE。将来奔跑GLK级紧凑SUV的替换车型有可能被定名为GLC级,显示出同C级的联系关系。新款GL级全尺寸跨界车则有可能被冠以GLS的名称,和奔跑S级有关,届时该车的定位将高于今朝的GL级。其概念原型有可能是之前媒体曝光的奔跑MLC,将在奔跑美国工场投产,与同样新近问世、在美国出产的宝马X7对抗。奔跑CLA级等跑车类衍生车型也有可能采取类似的新定名方式,表白CLA和奔跑A级系出同源。新名称利弊分明 奔跑Concept Coupe概念SUV或命名GLE Coupe外媒称,以往奔跑频仍为车型取名、改名,例如曩昔三代两门版S级就分辨采取了SEC、S级轿跑(S-class coupe)以及CL级三个名称。C级轿跑掀背车也曾被短暂定名为CLC级。现实上,竞争敌手也在梳理车型定名系统。上世纪九十年月中期,奥迪为旗下多款车型改名,奉行清楚了然的新定名计谋:奥迪80改名为A4、奥迪100被定名为A6,奥迪V8的替换车型定名为A8。然而,有剖析人士指出,废弃M级系列名称可能存在风险。从1998年款车型开端,奔跑就在美国投产M系列SUV。因为宝马高机能营业已经占用了M名称,是以奔跑M级不得在车尾挂M标志,而是用ML代替。M级很长时光里都是奔跑品牌销量最高的车型,在全球接收度都较广。奔跑对上述报道谢绝置评。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

李尔批准收购鹰革沃特华 买卖价8.5亿美元

盖世汽车讯 李尔团体8月27日公布,该公司批准以8.5亿美元的价钱收购车用皮革供给商鹰革沃特华,从而进一步巩固其在全球市场的汽车座椅营业。李尔表现,将以现金和举债的方法出资8.5亿美元收购鹰革沃特华,此次并购买卖有看于来岁第一季度完成,届时估计将使得该公司的全年每股利润晋升5%。“收购鹰革沃特华是我们巩固焦点座椅营业的又一主要举动,将辅助我们拓展零部件营业、加速发卖利润的增加”,李尔CEO Matt Simoncini表现:“此次买卖将进一步增强李尔作为全球汽车座椅领跑者的位置,同时为我们的股东发明尽年夜的价值。”鹰革沃特华年发卖额年夜约为10亿美元,营业遍布北美、亚洲及欧洲,同全球多家车企形成了合作关系,客户包含宝马、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、丰田、通用、本田、现代、捷豹路虎、马自达、雷诺日产及丰田。为了将汽车座椅营业拓展至全球市场,李尔正处于并购扩大的阶段,而对于鹰革沃特华的收购即是这一计划的一部门。2012年,李尔曾斥资2.57亿美元收购了汽车纺织品供给商Guilford Mills,从而简化了座椅出产营业,同时获得了Guilford Mills公司同宝马、克莱斯勒、福特等车企的订单。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥迪推出全新48伏混动体系 配备A6 TDI等车型

盖世汽车讯 8月下旬,奥迪经由过程两款概念车展现了全新的48伏电气(混动)体系。将来该体系将用于更多奥迪新车,从晋升车辆的动力输出和燃油效力,推进汽车新技巧融会利用。和部门零部件巨子相似,奥迪用48伏电气体系代替了本来微混体系中的12伏电气体系,。最新搭载48伏电气体系的车辆为奥迪A6 TDI概念车和RS 5 TDI概念车。这两者是奥迪公司专门的技巧示范车,均配备了电力驱动的增压机。奥迪A6 TDI和RS 5 TDI的电力增压机运转可以不受动员机载荷的影响,可以或许从基本上改良车辆的加快机能。此外,新48伏电气体系还可以用于车辆的底盘把持体系,尤其合适为车辆舒适性功效进行供电。固然奥迪今朝尚未颁布搭载该48伏电气体系的量产车型信息,但估计很快将揭晓。奥迪高管表现,今朝的汽车电气技巧已经成长到了12伏电气体系的利用极限。由电念头发生的能量输出须要应对各类分歧工况的静态负载,尤其是在低温情形下,电念头的能量需求可以到达3千瓦。高机能电力增压机发生了全新分歧工况动态负载,而今朝的12伏电气体系所采取的电池电力将不再可以或许知足需求。为解决以上题目,计划之一在于增配48伏电气体系。更高的电压驱动就意味着体系中导线截面积可以更小,从而轻化电缆线束并进一步下降功率耗费。此次推出的48伏电气体系采取了全新的电池储能技巧,与传统的12伏铅酸电池电气体系比拟,能量容量更高。在今朝48伏电气体系研发水平最为成熟的技巧设计计划中,车辆将采取一套紧凑型锂离子电池作为无动员机机械增压情形下电动增压的能量起源。此外,车辆还将为12伏电气体系配备一个直流/直流(DC/DC)的变压器进行高下压转换。锂离子电池将与一台交换电念头协同工作,其全新效力颠末优化设计,可作为轻度混杂动力体系,可以依据须要实现对动员机启动、把持以及熄火的多种把持方法。奥迪新48伏电气体系可以实现10千瓦的能量收受接管功率,与今朝电气体系的能量收受接管功率比拟,远远高于后者。新体系可以下降10克的二氧化碳排放,每100千米可以节俭0.4升的燃油耗费。奥迪公司还胜利研发出一种可以扩大的平台化概念设计,此中就包含以上电动增压机电气体系,从而成为电气化计谋的主要构成。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

伦敦来岁将试用无线充电公交

等候乘客高低车的进程中,可以进行无线充电。 伦敦进步前辈庞杂的公共交通收集,在全球也是首屈一指。不外因为充电装备不足,即便采取混杂动力的新型干净公交,也不免对情况造成损坏。据报道, 伦敦交通局(TFL)正尽力改良这一局势——搭建新的车站充电举措措施,并估计于来岁在伦敦陌头开端新无线充电公交站的测试工作。固然伦敦的公共交通还在向着高科技的途径不竭进发,但今朝而言,这里的巴士、火车并没有把绿色环保做到极致。伦敦交通局虽已安排800辆混杂动力公交及少量纯电动公交车,但想在这些车辆驶离总站数英里后持续补给电量,也并非易事。不外,为了让这些干净能源车辆尽可能高效地运转,伦敦交通局打算启动一项新的实验——在伦敦东部树立四座内置充电装备的公交站台,在Enviro400H E400混杂动力公交车等候乘客高低车的进程中,对其进行无线充电。明 年伦敦交通局完成需要举措措施的搭建后,这一充电体系就将率先对油电混杂动力公交车线路69进行测试(坎宁镇站至沃森斯道站之间)。在公交车站按期弥补电量, 意味着公交车可以或许尽可能长时光地依附电池运行(而不是转用污染较重地柴油),此举将下降运行本钱以及非干净能源对情况的影响。伦敦交通局表现,盼望经由过程这一实验,估测这种无线充电站台是否可以或许知足全部城市中,那些满载搭客和通勤者的公交车的动力需求。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

陕汽坚持次席 7月重型卡车销量排行前十

7月份,重型卡车(含非完全车辆)发卖50618辆,销量排名前十的企业共计发卖48888辆,盘踞全部重型卡车市场总销量96.58%的份额。排名如下: 7月重型卡车(含非完全车辆、半挂牵引车)销量排行(单元:辆) 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

王侠:专用车自身危机比外部压力更恐怖

王侠,中国国际商业增进委员会汽车行业分会会长近日,在2014中国(上海)专用汽车财产成长国际论坛上,中国国际商业增进委员会汽车行业分会会长王侠表现,因为外部经济情况正在产生变更, 经济下行压力很是年夜,以及行业自身的题目积聚,给专用车成长带来宏大阻力。例如,本年产生了连续串的危化品运输车恶性交通变乱,专用车企业出产违规车辆、 生意及格证、出产一致性等题目也被媒体几次曝光。他以为,从外部情况看,国度经由过程“微刺激”的宏不雅调控手腕,对高铁、棚户区改革、保障房扶植、城市基本举措措施扶植、农村水利举措措施扶植等项目进行重 点支撑和投资,包管了国内市场对专用车的需求,为专用车企业转型进级供给了一个可贵的过渡期。专用车企业应鼎力成长办事业和新兴财产,在传统财产改革升 级,以及需求构造、财产构造、城乡构造、区域构造调剂进程中发明更多的机遇。对于专用车的自身题目,他以为,专用车行业自身题目带来的危机比外部情况带来的压力加倍恐怖。背后的原因有行业治理的题目,有应用情况的题目, 也有监管不到位的题目等。 他表现,我国专用车行业不缺尺度律例、准进轨制或出产一致性治理划定,题目的焦点在于多头治理、有法不依、履行不力。在这种情形下,要想彻底解决行业自身 持久积聚的题目,要害在于预防、法律、监管,以及违规违法之后的惩戒。对此,汽车行业须要立异治理系统和模式,这是包含专用车在内的汽车行业借四中全会推 动依法治国所要解决的题目。

沃尔沃将推出S90等9款新车 同吉祥开辟CMA紧凑车

沃尔沃将推出9款以上新车盖世汽车讯 综合外电报道,沃尔沃汽车团体新近宣布了第二代XC90跨界SUV,在将来5年内,还将至少推出9款全新车型,包含90系列的S90,以及同吉祥结合开辟的CMA平台新车。9款以上全新产物本周沃尔沃新XC90正式公然,该车是沃尔沃自2010年被吉祥收购后开辟的首款车型,估计来岁4月上市发卖。新XC90将拉开沃尔沃新车攻势的序幕。在XC90宣布会上,媒体采访了沃尔沃汽车团体高管,获悉在2019年之前公司将至少推出9款全新车型。沃尔沃高管称,将来产物重心将聚焦在XC系列SUV上,同时还有加倍传统的轿车和观光车。更多车型将对准特定的细分市场,接下来数年内将接踵推出。新车将成为沃尔沃销量年夜幅攀升的要害身分。沃尔沃曾于2007年到达458,000辆年销量最岑岭,此后一度滑坡,到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目的是,到2020年倍增至800,000辆。为此,沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目,同时统筹产能、产物研发等方面的扩大。例如可扩大平台架构SPA(Scalable Platform Architecture)、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的结果。关于这9款新车,沃尔沃高管未逐一具体说明。不外联合之媒介论,可以年夜致井蛙之见。从沃尔沃方面谈吐看,在可见的未来会持续保持斯堪的纳维亚设计作风特点,而不会进军D级奢华车细分市场。沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)夸大,沃尔沃尚无打算打造对抗宝马7系或奔跑S级的旗舰奢华车。这意味着风闻中的沃尔沃S100可能未敲定项目。沃尔沃产物计谋负责人Lex Kerssemakers说明称,公司将集中精神专攻奢华车细分市场中的一部门,年夜约代表了豪车销量的60%至80%,而非面面俱到,“总回有一个极限,你必需筛选决定。”新车初判依据沃尔沃官方说法,将来一段时代“90系列”将是其产物最高级次,XC90则是规格最年夜的车型。汉肯·萨缪尔森指出,在XC90之后“90系列”还将新增S90轿车。新闻人士表露,90系列有看再增V90观光车和C90轿跑。S90轿车将来用于代替今朝的S80轿车。C90年夜型轿跑可能以2013年德法律王法公法兰克福车展上表态的Concept Coupé为底本。此中有关V90观光车的信息较为周全。V90将成为沃尔沃观光车高端产物,将以第二代XC90为基本打造,将来代替V70观光车。和XC90拥有Concept XC Coupé概念车一样,一款名为Concept Estate的概念车也将很快问世,为V90进行摸索。 V90想象图V90的名称上个世纪九十年月曾被应用,和旧款V90以及被替换的V70分歧,V90并不局限于传统的观光车(Wagon)设计,而是更着重奢华特质。新Drive-e系列中的四缸动员机有看成为其动力总成,而顶配版本还将应用混杂动力体系晋升功率。对于沃尔沃而言,将来产物系列将衍生自两年夜平台架构:SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从离开福特之后开辟的平台架构,包含XC90、S90、新XC60、新S60和新V50将来均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA(Compact Modular Architecture)平台则是沃尔沃同吉祥结合开辟的结果,将成为两年夜品牌紧凑车和小型车的底本。 V40改款CMA平台将采取部门SPA可扩大平台架构的理念,具备相似民众MQB动员机横置模块化平台的机动特色,经由过程模块化和通用性削减本钱、缩短开辟时光。新平台衍生的一系列新车将包含一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车,并可能还有更多车型,重要用于代替今朝的V40紧凑型车。第一批车型将在瑞典和中国同时开辟,首款车可能2017年问世。在吉祥一方,该项目还将催生多款尺寸规格附近的吉祥品牌新车,在动员机、吊挂和方便功效方面具备更多经济可蒙受性。此中的跨界车可能被定名为XC40,搭载Drive-E系列动员机,匹敌路虎揽胜极光。此外还将有下一代V40观光车,和代替C30掀背车的C40车型。 V20想象图外媒指出,沃尔沃甚至为规格小于V40的车辆制订过计谋计划,例如V20小型观光车;但计划尚未敲定。原因是小型车重要市场之一的欧洲需求低迷,而且今朝很难同竞争者MINI及奥迪A1对抗。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

集体接收“冰桶挑衅” DS诠释豪车品牌若何打破惯例

源自美国的一项公益运动却敏捷在年夜洋彼岸的中国引起普遍的共识,“冰桶挑衅”的意义已经不问可知,而源自巴黎的豪车汽车品牌DS则是国内汽车行业第一家集体接收这项公益挑衅的企业。 “冰桶挑衅”的真实原由已经难以讲究,不外美国波士顿学院棒球队的明星队长弗拉茨将其成长成为一个公益活动,弗拉茨是ALS(全称“肌肉萎缩性侧索硬化症”,俗称“渐冻人”)患者,其初志是要呼吁更多的人存眷ALS患者,挑衅者把拍好的视频上传并提名三小我,不敢挑衅者要捐出善款。跟着 “冰桶挑衅”在全世界范畴内敏捷掀起高潮,短时光内,全球IT界年夜佬、娱乐明星、体育明星等被“浇”了个遍。“冰桶挑衅”在国内也敏捷并吞各年夜媒体头条,从美国硅谷到中国IT行业,舒展至更多大众人物。而在汽车行业,长安PSA副总裁、发卖分公司总司理蔡建军是接收“冰桶挑衅”的“头号人物”之一,而与此前挑衅者大都邀约圈内老友应战的方法分歧,此次蔡建军将冰桶浇向“本身人”,在完成挑衅前,蔡建军点名了三名挑衅“敌手”:DS全球品牌首席履行官易博丰师长教师,DS品牌代言人的苏菲·玛索以及DS宽大的“投资者”。 8月23日,DS品牌做出响应,公司全员“迎战”,上到企业高管,下到经销商、通俗员工近四十余人纷纭参加到了这场声势浩荡的“冰桶挑衅”中,而此次以企业牵头,一个品牌作为整体配合介入的“冰桶挑衅”在国内尚属首例,不仅表白了DS这个来自法国的豪车品牌在中国的强盛社会义务感,同时也彰显了DS员工敢于接收挑衅的强盛履行力,而经由过程此次集体公益运动, DS品牌敢想敢为、独树一帜、积极朝上进步的品牌焦点价值更是得以完善展示。“打破惯例,谢绝平淡,我们就能发明古迹”,DS品牌正在用本身实其实在的举动印证着本身持久苦守的信心,蔡建军对此还表现,盼望调动起DS品牌所有的气力,将此次公益酿成一次群体性的公益事务,让更多的人可以或许存眷ALS(肌萎缩侧索硬化症)的患者。 别的,DS品牌可以或许集体介入到“冰桶挑衅”也表白了公司高低协调的关系,表白了员工对品牌的强烈回属感,而这份回属感理所当然是树立在公司优良的市场表示之上的,2012年正式引进国内的 DS品牌已经步进快速上升通道,2014年上半年,DS在华总销量敏捷增加,已冲破万辆年夜关,中国市场已经成为DS全球邦畿上最年夜的亮点。当然单就尽对量而论,半年过万并非什么富丽的数据,但将之与竞争敌手比拟,已经进进国内市场7年且推出多达9款车型的英菲尼迪上半年销量也才堪堪万余,无怪DS的成长速度会让全部行业为之震动。以巴黎为源,DS品牌自己就蕴含了巴黎的立异和时尚,把奢华和趣味元素高度的契合在了一路,被誉为奢华车中年青化最彻底的品牌,正好逢迎着国内年青人群渐成花费主体的市场趋向。今朝,DS品牌旗下已经汇聚了五款主力轿车车型,而针对中国市场研发的SUV车型也呼之欲出,巨资打造的本土研发中间将于本年投进应用,可以预感,不久的未来,在个性化的基本上,加倍切近花费者,更具本土特点的DS车型将陆续投放市场,随同着品牌着名度的不竭晋升,DS品牌的将来市场表示值得等待。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

凯翼品牌正式宣布 首款车型将在年末推出

8月28日,在成都车展前夜,倍受存眷的凯翼汽车举办了品牌宣布会,宣布凯翼品牌的正式成立。凯翼汽车是由奇瑞控股团体下的商用车公司与江北开辟公司及芜湖建投公司三方配合出资成立的集汽车研发、品牌营销和办事不为一体的汽车企业,成立于2014年1月,注册资金20亿元。会上,凯翼汽车总司理郑兆瑞表现:“凯翼的目的是成为立异的互联网汽车企业,将致力于打造年青人爱好的智能互联汽车。”在平台化计谋以及打造精品车型策略的指引下,凯翼第一代产物设定了“5 1”的产物计划,重要有6款车。这6款车包含1款A0级SUV、1款A级SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、1款A级轿车和1款A0级轿车,将来经由过程进级换代不竭晋升产物力,打造精品。据悉,凯翼的第一款产物是一款A0级、价钱在5万元的主动挡轿车,将在本年年末上市。郑兆瑞先容,这款车含有较少的凯翼基因,其上市的目标,旨在为锤炼凯翼的营销团队以及和经销商之间作一个磨合。凯翼要打造的重点仍是在于SUV、CROSS和MPV上,来岁年末到后年的6月份,凯翼将会陆续推出一款A0级SUV和一款A级的SUV。出产方面,凯翼将采用今朝年夜部门手机企业所履行的委托代工和租赁模式,以实现轻资产的运作。轻资产运作是指聚焦资本,专注于研发和品牌营销等焦点范畴,到达快速响应市场需求,实现低本钱运作的目的。曩昔,汽车企业主机厂的标记之一就是拥有动员机出产线以及冲压、焊装、涂装、总装四年夜工艺厂房,这些工场的投资动辄几十亿甚至上百亿,汽车成了一个重投资的行业,高门槛影响了汽车行业的立异与成长。并且中国汽车业颠末十几年的高速增加,已经积聚了大批的产能,使得凯翼轻资产运作模式变为可能。对于产物研发,凯翼将采用智能研发、结合立异、花费者介入相联合的研发模式。所谓智能研发,即经由过程模块化、尺度化、通用化为一体的平台化,加强零部件通用程度并慢慢削减产物研发周期。而结合立异则指在经由过程与互联网企业成立“结合实验室”,开辟基于将来产物的智能互接洽统。据悉,凯翼已经与国内多家着名互联网企业洽商计谋合作,配合开辟智能互联汽车体系。别的凯翼还将初次在汽车行业测验考试让花费者介入研发,对此郑兆瑞表现,花费者对产物的需求将是企业研发的原则和标的目的,凯翼将与花费者配合研发。在发卖渠道方面,凯翼也会测验考试立异。今朝因为受到电商的冲击以及传统4S店经营高投进模式的难认为继,凯翼将积极摸索互联网与实体店相共同的全新发卖模式,将来,花费者将可以不消再往4S店而实此刻线选车、预约上门体验、在线购车等全体环节,知足花费者在互联时期加倍便捷的购车需求。日前,上汽团体与阿里巴巴团体签订“互联网汽车”计谋合作协定,北汽与乐视也在切磋跨范畴的计谋合作,几乎一夜之间,各年夜车企纷纭卷进互联网汽车漩涡。宣布会上,郑兆瑞也表现,凯翼将果断的选择智能互联,将来将打造三个方面特色,一是时尚动感的造型和内饰;二是成熟靠得住的底盘和动力;三是在智能互联技巧有所冲破。